Añadir

_en las nubes

¿Se acuerdan del vuelo de AeroPerú que se cayó en el mar en 1996? Yo no lo recordaba hasta que un amigo, cuyo nombre no puedo mencionar, pero a quien denominaré “el enemigo público de la moda”, me pasó un archivo con el audio de la caja negra de ese vuelo, el AeroPerú 603 en el que fallecieron sus 70 ocupantes.

Desde que lo tengo, lo he escuchado muchas veces y se lo he hecho escuchar a varios amigos. El audio dura media hora, desde el momento del despegue, pasando por la declaración de emergencia hasta el momento del choque. Los últimos minutos son terribles, con dos, tres, cuatro alarmas sonando a la vez en la cabina: pitos, beeps intermitentes y unas voces metálicas repitiendo “too low terrain - too low terrain” * y “windshear - windshear” **

Cada vez que terminamos de oírlo se genera una atmósfera tensa y mis amigos y yo nos preguntamos qué haríamos si, estando en un avión, escuchamos el dichoso “too low terrain - too low terrain”.

Claro, una cosa es pensar en eso en tierra firme y sentado frente a un trago, y otra hacerlo en pleno vuelo y sabiendo que en dos días tienes que despegar y aterrizar cuatro veces. Acabo de llegar al aeropuerto de Piura y mientras miraba el paisaje por la ventanilla del avión (puras nubes) buscando un ovni para sacarle pica a mi amigo Guille, me imaginaba al piloto diciendo a su tripulación que se prepare para un amerizaje o algo así.

Luego, me puse a pensar en la cantidad de cosas improbables pero posibles que pueden hacer que un avión se caiga. Lo hice en orden alfabético. Con “a”: alas se parten, acoplamientos del fuselaje mal unidos, ataque terrorista.  Con “b”: buitre se estrella con sensores, buitre se mete a la turbina, buitre ingresa por el compartimento del tren de aterrizaje y arranca los ojos a piloto (¿?). Con “c”: cables generan incendio, combustible insuficiente, cristales de las ventanillas se rompen. Cuando estaba en la “h” de ‘hélices de turbina con rajadura microscópica’, empezó el descenso para aterrizar. Va uno, faltan tres.

* Alarma que indica proximidad a tierra

** Alerta sobre cambios abruptos en la dirección o velocidad del viento